brovary84 | Автопром

“Дайхацу” (а може, і якась інша контора) випустила невеличку машину “Танто:”, і пропонує 11 варіантів кольорів корпусу відповідно до основних регіонів Японії. В Кансаї (тобто це Кіото, Осака та іже с німі) - яскраво-червоний, далі на захід - різні відтінки коричневої гами. Мета виробника - надати основним покупцям, тобто жінкам (а їх серед покупців 90%!), можливість вибору. Деталі оздоблення салону і так далі мають цілих 1600 варіацій - потонути можна.

“Ніссан” планує протягом 2016 року пустити в серійне виробництво модель, яка сама собою керуватиме, уникатиме перешкод і зіткнень і так далі. Одним словом - да чєво тєхніка дашла. А от про ціну поки що не повідомляють.

“Тойота” ж пішла ще далі, і вже наприкінці цього року хоче порадувати своїх прихильників моделлю на водороді - вона має хиже обличчя із великими порожнинами для забору кисню - він з’єднуватиметься у машині із зарані заправленим воднем, і в результаті виділятиметься водичка-водичка-умий моє личко. Вистачатиме одного заряду на 300 км (якщо я ніц не плутаю). Але велика проблєма - відсутність таких заправочних станцій у місті (як і їх ціна - одна варта кількох мільярдів ієн), а також не дуже поки що доступна навіть для японців ціна самої машини - 7 мільйонів ієн, тобто 70 тисяч долярів приблизно. Ну, протягом 10 років, вірить “Тойота”, багато що в японському автопромі зміниться..Треба й нам йняти віри.

А ті самі хлопці (чи дівчата) з “Дайхацу” змагаються постійно із “Судзукі” за звання найерго(чи, точніше, найеко)номічнішої моделі - зараз з одного літра проїжджають 36-і-скількись-там-десятих-км, і кожні кілька місяців ці показники покращуються.

Непогано, непогано, вельми непогано. Подумки планую вилазку на велосипеді до річки Йодоґава.